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皇冠电子app:飞机生产模式在全球产业链上普遍实行分工

时间:2021/9/9 9:55:59   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:航空高新技术产业是资金密集、智力密集、市场化的产业。“从产业化的角度来看,航空业涉及的领域很多,从制造到试验,都需要全球资源的共同努力。”林左铭说道。目前,飞机生产模式在全球产业链上普遍实行分工,既降低了自身生产开发成本,又可以将主要精力投入到下一代产品的研发上。从市场来看,航空业追求的是高速、远距离。自然是全球性的,...

航空高新技术产业是资金密集、智力密集、市场化的产业。 “从产业化的角度来看,航空业涉及的领域很多,从制造到试验,都需要全球资源的共同努力。”林左铭说道。

目前,飞机生产模式在全球产业链上普遍实行分工,既降低了自身生产开发成本,又可以将主要精力投入到下一代产品的研发上。从市场来看,航空业追求的是高速、远距离。自然是全球性的,一个国家支撑起来就更难了。

“我国拥有14亿人口的市场基础,通用航空市场基础已经超过北美和西欧的总和。”林作明分析,这个市场规模一旦爆发,足以让目前全球通用航空总量翻一番。

近年来,我国民航市场的快速发展,为全球航空业的国际合作提供了良好机遇。

2005年以来,中国航空航天研究院参与欧盟框架计划交流平台项目和技术研究项目,建立了与欧洲航空研究机构交流的正常渠道。

中外双方以全机合作为核心,以主线机型为切入点,推动A320总装线、A330完工中心、波音737完工中心等一系列重大项目落地在中国。天津空客亚洲中心的建设带动了天津市航空产业规模快速增长至近千亿元。



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